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日产汽车的研发投入始终保持在较高水平。根据2024年的数据，东风日产计划在未来三年内投入超过100亿元用于研发。这一巨额投资将主要用于新能源汽车、智能驾驶技术以及智能网联汽车的研发。日产全球的研发投入也在不断增加，以支持其在全球市场的技术创新。
在中国市场，日产通过东风日产技术中心等研发机构，不断加大本土化研发力度。该技术中心自2006年成立以来，累计研发投入已超过100亿元。2024年，日产还成立了日产技术开发（上海）有限公司，进一步完善其在中国的研发体系。
在电动化领域，日产推出了多款具有竞争力的电动车型。例如，日产聆风作为全球首款量产电动车之一，自2010年上市以来，凭借其卓越的性能和较低的运营成本，赢得了全球消费者的青睐。日产还计划到2026年在中国市场推出8款全新电动车型。
在智能化和自动驾驶技术方面，日产的ProPILOT超智驾技术已经应用于多款车型中，如日产探陆等。该技术能够有效缓解驾驶疲劳，提升驾驶安全性。2023年，日产还在苏州启动了无人驾驶出租车（Robotaxi）项目的测试运营。
日产还积极探索智能网联汽车的发展。通过与百度等科技企业的合作，日产将人工智能技术深度融合到其产品和服务中。日产还开发了智能路线规划系统，能够根据实时路况进行路线优化。
展望未来，日产将继续加大在电动化和智能化领域的研发投入，以应对全球汽车产业的变革趋势。通过不断的技术创新和产品升级，日产将为消费者提供更加智能、环保和安全的出行解决方案。日产也将继续深化与中国市场的合作，推动本土化研发和技术创新。
日产汽车通过持续的研发投入和技术创新，不仅提升了自身的竞争力，也为全球汽车产业的发展做出了重要贡献。未来，随着技术的不断进步和市场的不断变化，日产将继续引领行业的发展潮流。
日产汽车将电动化作为实现碳中和的核心战略之一。公司计划在2030年代初期，实现包括中国在内的核心市场新车型100%的电驱化。日产的电动化战略包括推广纯电动车型和日产e-POWER技术。e-POWER技术结合了燃油发动机和电动机的优点，能够在不增加排放的情况下提供高效的能源利用。日产还计划到2025年向中国市场导入9款电驱化车型。
从2024财年开始，日产将在新车型和现有车型上使用绿色或再生铝材制成的低二氧化碳排放铝制零部件。绿色铝材通过使用非化石燃料产生的电力进行生产，其生产过程中的二氧化碳排放量可降低约50%，而再生铝材则可以将二氧化碳的排放量降低约95%。这一措施将显著减少汽车在生产阶段的碳排放。
日产汽车积极推进绿色制造，通过工艺改造和节能减排措施，提高生产效率和资源利用率。例如，东风日产的工厂采用了光伏发电等可再生能源技术，成为全球最大的光伏发电停车场之一。在物流方面，日产通过优化运输方式和提高运输效率，减少物流过程中的碳排放。
日产致力于推广循环经济模式，减少对新原材料的依赖。公司通过回收和再利用废旧电池等材料，降低生产过程中的碳排放。日产还计划到2022年将新原材料的使用率降低70%，并通过推广再生、循环利用锂离子电池等措施实现这一目标。
日产汽车在企业运营中也采取了一系列措施来减少碳排放。例如，公司通过提高能源效率、采用可再生能源等方式，降低办公场所和生产基地的碳排放。日产还积极参与社会活动，推动公众对电动汽车的认知和接受。
日产汽车通过电动化战略、使用低碳材料、绿色制造与物流、推广循环经济以及企业运营的可持续发展等多方面的努力，积极减少碳排放，为实现全球碳中和目标贡献力量。
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